Mansveld: kom belofte Randstadspoor Utrecht-Harderwijk na

Staatssecretaris Mansveld moet een verklaring geven waarom er na jaren van onderzoek nog steeds geen zicht is op extra stoptreinen tussen Utrecht en Harderwijk. Dit zei Tweede Kamerlid Carla Dik-Faber tijdens een bezoek aan Putten. “De regio wacht al heel lang op de extra treinen, Ik wil een duidelijke deadline van het ministerie wanneer deze treinen komen. De beloftes die zijn gedaan moeten worden nagekomen.” Via schriftelijke vragen heeft zij de staatssecretaris om opheldering gevraagd.
Sinds 2006 vraagt de ChristenUnie al om in kaart te brengen wat er nodig is voor meer capaciteit op het spoor tussen Utrecht en Zwolle. Ondanks meerdere aangenomen moties en Kamervragen heeft het ministerie dit nog steeds niet gedaan, omdat men dacht dat de twee extra treinen voor Randstadspoor wel zouden passen op de infrastructuur. Dik-Faber: “Vorig jaar bleek al dat dan station Putten door de helft van de treinen overgeslagen zou moeten worden, wat natuurlijk niet te verkopen is aan reizigers. Nu blijkt dat door de strengere veiligheidsnormen en halteertijden de extra treinen helemaal niet passen.”
Analyse
De ChristenUnie wil daarom dat er een analyse komt van de hele corridor Utrecht-Zwolle. Dik-Faber: “De stoptreinen en intercities zitten elkaar door het grote aantal stopstations nu te veel in de weg, zeker als een trein vertraagd is. Uiterlijk in 2020 moet er naast Randstadspoor elk kwartier een intercity tussen Utrecht en Zwolle komen. Ik wil weten wat daarvoor nodig is.” De komst van het nieuwe Europese trein verkeersmanagement en beveiligingssysteem (ERTMS) biedt volgens de ChristenUnie nog mogelijkheden. Treinen kunnen straks veel dichter op elkaar rijden. Een paar inhaalpunten bij stations is voldoende. ERTMS kan dan bij een vertraging uitrekenen op welk station het beste ingehaald kan worden.
Vragen van het lid Dik-Faber (ChristenUnie) aan de staatssecretaris van Infrastructuur & Milieu over de realisatie van Randstadspoor Utrecht-Harderwijk en de ontwikkeling van de spoorcorridor Utrecht-Zwolle.
- Kent u het bericht “Nog geen oplossing voor Utrecht – Harderwijk”?[1]
- Herinnert u de uitspraak van uw voorganger dat het streven blijft dat bij Randstadspoor Utrecht-Harderwijk uiteindelijk alle 4 Randstadspoortreinen zullen stoppen in Putten?[2]
- Kunt u aangeven wat de actuele stand van zaken is van het project Randstadspoor Utrecht-Harderwijk? Klopt het dat de planstudie die sinds 2010 liep inmiddels is stopgezet en dat er een MIRT-onderzoek is gestart? Zo ja, waarom is de Kamer niet geïnformeerd over het stopzetten van deze planstudie en wat zijn de kaders en de planning van het nieuwe MIRT-onderzoek? Gaat nog steeds Randstadspoor Utrecht-Harderwijk vanaf uiterlijk 2018 elk kwartier rijden? Zo nee, welke actie heeft u ondernomen richting ProRail en wat is dan de nieuwe planning?
- Klopt het dat de planstudie is stopgezet omdat de geplande 3e en 4e Randstadspoor sprinter niet passen op de huidige infrastructuur, zelfs niet als station Putten wordt overgeslagen? Klopt het dat dit onder meer wordt veroorzaakt door recent aangescherpte veiligheids- en robuustheidsnormen en nieuwe langere halteertijden van ProRail? Kunt u een verklaring geven voor deze langere halteertijden en hierbij de toezegging van uw voorganger betrekken dat het nieuwe sprintermaterieel juist zou leiden tot een sneller in- en uitstapproces?[3]
- Is er een doorrekening gemaakt van de gevolgen van deze nieuwe veiligheids- en robuustheidsnormen en deze nieuwe halteertijden voor de bestaande dienstregeling en voor de mogelijkheden van betere benutting van het spoor in heel Nederland?
- Bent u bereid om samen met NS een onderzoek te doen hoe de procestijden bij stations door technische en organisatorische (innovatieve) maatregelen kunnen worden verkort om te komen tot integraal-optimale benutting van materieel en infrastructuur?
- Herinnert u zich de motie Slob c.s. en de motie Cramer c.s. [4] waarin de regering wordt verzocht in kaart te brengen welke infrastructurele maatregelen (zoals inhaalsporen) nodig zijn om een kwartiersdienst van zowel sprinters als intercity’s op het traject Utrecht–Zwolle mogelijk te maken met een betere aansluiting van de sprinters op de intercity’s en de antwoorden van uw voorganger daarop?[5]
- Hoe kijkt u er tegenaan dat na 8 jaar van vele Kamervragen en aangenomen moties en een Kamernotitie[6] er nog steeds geen integraal beeld is van mogelijke oplossingen van huidige en toekomstige knelpunten op de corridor Utrecht-Bilthoven-Amersfoort-Zwolle?
- Deelt u de mening dat het, gezien de actuele problemen van Randstadspoor, beter was geweest als bij de ontwikkeling van het stationsgebied Bilthoven, in tegenstelling tot de antwoorden van uw voorganger op meerdere Kamervragen[7], wel rekening was gehouden met toekomstige inhaalsporen omdat de realiteitswaarde van deze inhaalsporen wel degelijk hoog was? Deelt u de mening dat er wel aanleiding was voor een ruimtereservering bij Bilthoven voor deze inhaalsporen omdat ook toen al een capaciteitsprobleem te voorzien was? Hoe gaat u in de toekomst voorkomen dat ruimte voor inhaalsporen verloren gaat?
[2] Kamerstuk 22 026, nr. 369, blz. 21, 11 oktober 2012
[3] Tweede Kamer, vergaderjaar 2006–2007, 29 984, nr. 82, Brief van de staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat, 18 december 2006, blz. 8 en 9
[4] Kamerstuk 29984-67 Motie Slob c.s., 30 augustus 2006 en Kamerstuk 29984-190 Motie Cramer c.s., 2 juli 2009
[5] Kamerstuk 29984-146 Brief minister van Verkeer en Waterstaat, 8 juli 2008 en Kamerstuk 32123 A nr. 79 pp 24 en 43
[6] Kamerstuk 2010D39051, Notitie van het lid Slob, 7 oktober 2010
[7] Kamerstuk 32500-A nr. 5 vraag 118, 17 november 2010, Kamerstuk 29893 nr. 119, 17 mei 2011, Kamerstuk 32 500 XII, nr. 72, vraag 24 18 mei 2011, Kamerstuk 29893 nr. 122, 30 juni 2011, Kamerstuk 32500 A nr. 29, 6 december 2010, Kamerstuk 32 500 A, nr. 63 blz. 107, 6 december 2010
Schrijf een reactie via Facebook
Nieuwsarchief > 2014 > maart
- 31-03-2014 31-03-2014 17:32 - Peter Ester: 'Innovatie kan niet zonder ethische bezinning'
- 27-03-2014 27-03-2014 14:07 - ChristenUnie: herbezinning toezicht voedselveiligheid nodig
- 22-03-2014 22-03-2014 08:00 - Waarom wij niet zwijgen (opiniestuk ND)
- 20-03-2014 20-03-2014 11:45 - ChristenUnie boekt beste lokale resultaten ooit (analyse)
- 19-03-2014 19-03-2014 14:59 - Oproep tot eerlijke procesgang Pakistaanse Asia Bibi
- 19-03-2014 19-03-2014 12:27 - Europarlementariërs aan Frankrijk: "Geen levering oorlogsschepen aan Rusland"
- 18-03-2014 18-03-2014 18:11 - Ester: 'Innovatiedebat moet meer over ethiek gaan'
- 18-03-2014 18-03-2014 13:45 - ChristenUnie wil meer geld voor zorgdecentralisatie
- 17-03-2014 17-03-2014 18:11 - ChristenUnie wil structurele versterking economie Noord-Nederland
- 17-03-2014 17-03-2014 14:04 - ChristenUnie presenteert Zorg Actieplan "Uw zorg is onze zorg"
- 15-03-2014 15-03-2014 09:28 - Arie Slob overhandigt Zorg Actieplan "Uw zorg is onze zorg" aan ANBO
- 14-03-2014 14-03-2014 15:43 - ChristenUnie: kabinet sluit ogen voor penibele situatie voedselbanken
- 14-03-2014 14-03-2014 09:52 - Barensweeën van het nieuwe Egypte
- 14-03-2014 14-03-2014 09:51 - Mansveld: kom belofte Randstadspoor Utrecht-Harderwijk na
- 13-03-2014 13-03-2014 16:58 - ChristenUnie: ondersteun oprichting autonome regio Noord-Syrië
- 13-03-2014 13-03-2014 10:11 - Debat in Straatsburg over crisis Griekenland en Cyprus
- 13-03-2014 13-03-2014 10:00 - ChristenUnie: CITO-scores verkeerde invloed op passend onderwijs
- 12-03-2014 12-03-2014 15:05 - ‘We hebben afspraken gemaakt die hét verschil maken’
- 12-03-2014 12-03-2014 10:10 - "The only account Putin cares for is his bank account!"
- 12-03-2014 12-03-2014 09:34 - Niet alleen in campagnetijd (Column Christelijk Weekblad)
- 11-03-2014 11-03-2014 16:11 - Kamer steunt kwartierdienst op de Valleilijn
- 11-03-2014 11-03-2014 14:07 - Boekpresentatie: De terugkeer van het algemeen belang
- 11-03-2014 11-03-2014 13:54 - 'Magistraal boek. Verplicht leesvoer voor politici.'
- 10-03-2014 10-03-2014 18:16 - Stem op Gerdien Rots (CU Zwolle) als 'Beste Raadslid'
- 10-03-2014 10-03-2014 15:48 - Eurofractie ChristenUnie-SGP ontzet over vrijlating moordenaars Turkije
- 10-03-2014 10-03-2014 11:08 - Voordewind: Steun actie JmeO 'bijbels voor kerk in Minya'
- 08-03-2014 08-03-2014 11:46 - ChristenUnie-vrouwen: minimumleeftijd bezoeker prostituee omhoog
- 07-03-2014 07-03-2014 09:54 - ChristenUnie: Toch kwartierdienst op de Valleilijn
- 06-03-2014 06-03-2014 18:25 - ChristenUnie websites nu 'responsive'
- 06-03-2014 06-03-2014 11:38 - Samen kunnen we voedselverspilling aanpakken! (column Christelijk Weekblad)
- 06-03-2014 06-03-2014 10:46 - Slob: Koop deel IJsselmeervissers uit
- 05-03-2014 05-03-2014 14:20 - ChristenUnie: overheid moet Staatsbosbeheer meer ruimte geven
- 05-03-2014 05-03-2014 12:06 - Tegemoetkoming voor alleenstaande met gehandicapt kind
- 04-03-2014 04-03-2014 15:58 - Kamer zet streep door spoorboog Bathmen
- 04-03-2014 04-03-2014 13:56 - ChristenUnie: hoopvolle economische verwachtingen goed voor gezinnen
- 04-03-2014 04-03-2014 13:51 - Overhandiging jaarplan TPC Duurzaamheid
Reacties op 'Mansveld: kom belofte Randstadspoor Utrecht-Harderwijk na'
Geen berichten gevonden
Log in om te kunnen reageren op nieuwsberichten.